またもや久しぶりのセルボのレストア

今回は前のオーナーがＦＲＰとアルミテープで修復していた
フェンダーのお掃除

お掃除前の写真



ＦＲＰ補強が丁寧になされてます



しかし、ショックの衝撃を吸収するのは少し心もとないので
すべて剥がします
すべて剥がすとボロボロでどうしよう！？
次回までの宿題になりました

数カ月ぶりにレストアの続きです

半日かけて

エンジンを下ろしました

さて、元通りに組み立て出来るのかな？？


空っぽになったエンジンルーム


３気筒エンジンが出てきました

本日は最後の仕事（バルサン）を任せて
知り合いの車屋さんへ

日も落ちてきてたので
外での作業はできなかったので

ＳＳ２０セルボから外したラジエターを少しきれいにしてみようと挑戦



またもや怪しげな配線がたくさん
ラッキーな事に電動ファンがほかの車種から移植したみたいで
パワーアップしてる予感が・・・


温度センサーも錆のお水でこんなになってました


でもって
サンドブラストで全ての塗装と錆とさよう～なら
次回は鉄の部分をどうやって塗装しようかな？？

どんな部品が欠品しているかも
深く考えず
目に付いた部分から外していこう
まずはバンパーから
今回、この車を買った最大の理由がフロントに光るコンデンサー



３時間ほどでフロント周りとエンジンの補記類を外しました
中から見える
元色のイエローがミッドナイトブルーより綺麗かも！？

ウレタン塗装じゃない
たぶん、缶スプレーで全塗装されたボディは



板金屋さんに相談すると
一度、ミッドナイトブルーを剥離して
元色の黄色を出してペーパーがけしてからでないと
塗装が１カ月ぐらいで剥がれてくるとのこと

またエンジンルーム・トランク内部も塗装されていたりで

素人の剥離じゃ難しいみたいなので
これだけは板金屋さんに頼むことにしました

ただ、費用を削減するために
部品などはすべて、自分で取り外すことに挑戦することに決めました

ただプロでも初め予定してたシルバー等のメタリックは
パテ埋めの跡が目立つので

ソリッドカラーの赤・オレンジ・グリーンの３色から選ぼうと思案中です



どちらにしても、５０ｃｃぐらいの改造チャンバーや
滑りまくりのミッションクラッチも下ろさないと駄目なので
挑戦してみます